Диагностика системы охлаждения двигателя в г. Нур-Султан (Астана)

Диагностика неисправности термостата:    

Если Вы заметили что двигатель начал долго нагреваться или наоборот температура двигателя поднимается выше обычного, необходимо провести диагностику термостата. Делается это следующим образом: Заводим холодный двигатель, открываем капот автомобиля, проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень не должен быть ниже минимального значения. Далее даём двигателю поработать примерно пять минут, после чего аккуратно трогаем шланги идущие на радиатор, они должны быть абсолютно холодные. Шланги идущие на радиатор должны стать горячими только после того как двигатель нагреется до рабочей температуры. Если шланги остаются всегда холодными или немного тёплыми а указатель температуры на щитке приборов поднимается к красной зоне или двигатель ещё не достиг рабочей температуры а шланги уже горячие следует заменить термостат.     Меры предосторожности:     Важно: Никогда не проверяйте температуру радиатора через вентилятор охлаждения так как на многих автомобилях он включается автоматически и есть риск повредить руку. Также не следует брать шланги в руку так как они достаточно горячие. Что бы правильно определить неисправность термостата нужно иметь опыт. По этому лучше доверить это профессионалам.

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ЗАКИПЕЛ ДВИГАТЕЛЬ

Самая распространенная ошибка у многих автолюбителей, при закипании двигателя - паника! На самом деле страшного пока ничего не произошло, но от того как вы поступите далее напрямую зависит стоимость возможного предстоящего ремонта.

Так что-же делать если появились явные признаки закипания охлаждающей жидкости?

1. Необходимо включить отопитель салона (печку) на максимально горячий поток воздуха. Если из печки дует горячий воздух, дать двигателю поработать на холостом ходу и дождаться пока температура антифриза не снизится до рабочей - далее заглушить двигатель и перейти ко второму шагу. Если из печки в горячем положении дует холодный воздух - немедленно заглушите двигатель и откройте капот...
   ВАЖНО: прогретом двигателе охлаждающая жидкость находится под давлением, ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бочка сразу после того как заглушили мотор!
2. Двигатель заглушен и остывает. Необходимо по мере возможности, визуально осмотреть систему охлаждения на предмет повреждения, а именно радиатор и патрубки. Ни в коем случае не заливайте охлаждающую жидкость в горячий мотор! - это приведет к очень дорогостоящему ремонту. Дождитесь остывания двигателя по крайней мере до 35-40 градусов, а уж потом, если визуально не выявлено повреждений, заливайте жидкость.
3. Запустите двигатель, выключите кондиционер, откройте окна, и с включенной печкой на максимально горячий воздух двигайтесь на СТО. Если закипание повторяется - самостоятельно двигаться не рекомендуется - вызывайте эвакуатор - обойдется дешевле ремонта двигателя!

И напоследок. Многие при кипящем моторе, во чтобы то ни стало , пытаются доехать до ближайшей стоянки... Пока вы маневрируете, пытаясь вырулить из крайнего левого в крайний правый, в двигателе происходят необратимые последствия. Гораздо дешевле, выставить знак аварийной остановки, и дать мотору остыть...

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА

Термостат является одной из важнейших деталей в системе охлаждения автомобиля и служит для поддержания постоянной температуры двигателя. Именно термостат ускоряет прогрев холодного двигателя и в дальнейшем поддерживает нужный температурный режим. В современных автомобилях система охлаждения двигателя разделена на два контура малый и большой.     Рассмотрим основные элементы данной системы: Малый контур состоит из рубашки охлаждения двигателя и радиатора печки. Большой контур состоит из радиатора охлаждения и трубопроводов к нему. Термостат расположен на стыке двух контуров таким образом что бы всегда был открыт только малый контур. Это сделано для того что бы холодный двигатель как можно быстрее набрал рабочую температуру а радиатор печки быстрее прогрел салон автомобиля в холодное время года. После того как двигатель набрал рабочую температуру в дело вступает термостат, он под воздействием температуры открывает большой контур давая охлаждающей жидкости проходить через радиатор охлаждения. Тем самым предотвращая дальнейшее повышение температуры в рубашке охлаждения двигателя и его перегрев. В тоже время в зимний период термостат защищает двигатель от чрезмерного охлаждения за счёт отключения большого контура. Например когда автомобиль долгое время едет по трассе и набегающий поток холодного воздуха быстро забирает тепло от радиатора и охлаждающей жидкости находящейся в нём. Из выше сказанного можно понять какую важную роль играет термостат в современном автомобиле.     В настоящее время на автомобили устанавливают три вида термостатов: Механический, электрический и электромеханический.

Если Вам нужна замена термостата, то автосервис «Repair Auto» проведет все процедуры быстро и на максимально высоком уровне.

Цена услуги зависит от марки автомобиля.

• Диагностика системы охлаждения — цена от 2000 тг
• Антифриз Teta / Flex  — цена 700 тг за 1 литр. В системе используется от 7 до 12 литров
• Термостат стоит от 3500 тг, цену можно уточнить у менеджера по номеру кузова автомобиля
• Для получения скидки с данного сайта, достаточно показать менеджеру фотографию данной страницы

Вы можете записаться к нам на прием оставив заявку на сайте  или позвонив по телефону +7 747 -80-40-784.

Помимо непревзойденного качества обслуживания и доступных цен, мы обладает такими преимуществами как:

• автомагазин при автосервисе, позволяет получить всё в одном месте, экономя Ваше время;
• предоставляет широкий ассортимент запчастей по ходовой части  в наличии;
• использует только качественные расходные материалы от официальных поставщиков;
• индивидуальный подход к каждому клиенту;
• работает по удобному для клиентов графику работы (без обеда и без выходных);
• предоставляет гарантию на все проводимые работы;
• мы ведем сервисную базу данных по ремонту, благодаря которой Вы можете позвонить и узнать когда и при каком пробеге менялись масла, запчасти и т.п