Чистка гидроблока АКПП

АКПП – один из самых сложных устройств в автомобиле. Коробка состоит из нескольких важных составляющих: электронных, механических и гидравлических. При правильной эксплуатации она функционирует плавно, четко и надежно. Из-за износа АКПП, могут возникнуть трудности в ее работе и различные сбои. Это проявляется в виде рывков или толчков автомобиля при переключении передач. Главной причиной таких неполадок часто является засорение гидроблока.

Именно гидроблок обеспечивает своевременное и мягкое переключение скоростей автоматической коробки передач. Он, по сути, управляет её работой.

Как проводится чистка гидроблока

Гидроблок коробки-автомат – это плита со специальными каналами, по которым, под определенным давлением, циркулирует трансмиссионное масло. При помощи масла и происходит процесс переключения передач. Со временем, мелкие механические элементы и различные отложения забивают эти каналы. Также, из-за засорения из строя могут выйти соленоиды (электромагнитные клапаны). По этой причине коробка передач начинает сбоить. Зачастую, просто замена масла проблему не решит. Необходима чистка АКПП.

Главным условием проведения процедуры прочистки гидроблока является идеальная чистота рабочего места. Не должно быть ни пыли, ни грязи, ни ворса, ни сквозняков. На детали гидроблока, тоже не должно попадать никаких частиц.

Процедура состоит из следующих шагов:

• Через сливную пробку из АКПП сливается старое масло. После чего, пробка вновь закрывается.
• Снимается адаптер разъема.
• Снимается поддон АКПП и заглушка электрического разъема.
• Дальше демонтируется блок.
• Так как гидроблок состоит из четырех сегментов, скрепленных пластинами, разборка его является достаточно сложной процедурой. В первую очередь откручивается передняя часть, потом задняя. После снимаются промежуточные пластины.
• Далее с деталей убираются все загрязнения с последующей промывкой аэрозольным очистителем карбюратора.
• Скрупулёзно промываются соленоиды.
• После промывания, детали тщательно просушиваются.
• Далее идет обратная сборка гидроблока. Также меняется старый герметик на картере АКПП.
• В завершение выполняют замену масла в коробке – автомат.

В зависимости от ситуации, замена масла может быть полной или частичной. Обязательно, заливая трансмиссионную жидкость, важно точно выставить её уровень.

Где сделать чистку гидроблока и замену масла АКПП в Астане.

Как указывалось выше, чистка гидроблока и замена масла в АКПП - это процедура непростая и требует особенных условий. Поэтому, чтобы не тратить свои нервы и деньги, лучше обратиться к опытным специалистам. Компания «RepairAuto» одна из лучших по качественному ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в Астане. Наша СТО находится на улице Мустафина, 50. Заказать ремонт АКПП, в т.ч. чистку гидроблока или замену масла в коробке-автомат можно по контактному телефону либо через сайт компании.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!  Как избежать ремонта свыше полу миллиона тенге!

Если Вы владелец автомобиля с АКПП автомат марки:

Peugeot: 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407 v2,0, 408,

Renault: Duster, Sondero, Scenic, Logan II 13-;

Nissan: Almera 13-; Terrano 13-

На автомобилях данных марок устанавливается ограниченный ресурс АКПП (AL4/DP0/DP2/DP8)

1.       Из-за малого размера теплообменника в АКПП, происходит перегрев и уже при пробеге 20 000 км происходит выгорание масла, как следствие теряется давление в АКПП.

2.       Раскручиваются болты гидроблока – из-за чего ошибка разброс давления;

3.       Ограниченный ресурс электромагнитных клапанов регуляторов давления.

4.       Также есть другие причины, о которых можно узнать при диагностике.

Из-за этих причин часто требуется ремонт АКПП.

Стоимость ремонт АКПП от 590 000 тг.* + 4-6 дней без машины

*точную цену на сегодняшний день уточнять у менеджеров

Чтоб избежать дорогостоящий ремонт,

Мы рекомендуем:

Профилактическая чистка и протяжка гидроблока – каждые 40 000 км

Замена масла в АКПП (без доп радиатора) – каждые 20 000 км

Замена клапанов линейного давления – каждые 80 000 км

Замена фильтра в АКПП – каждые 120 000 км

*Сумма мах профилактики уточняйте у менеджеров на текущий момент *

По поводу диагностики и ремонта обращайтесь в наш автосервис “Repair Auto”

Контактные данные для записи:

г. Нур-Султан, ул.Мустафина, 50

+7 747 804 07 84

+7 707 107 57 38

+7 701 537 57 38

Опыт работы свыше 10 лет!

Ваше спокойствие за рулём – наша забота!

Хотите, что бы АКПП прослужила долго? Прочтите несколько рекомендаций от нас:

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Прогревайте коробку перед поездкой. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг управления АКПП из режима «P» в режим «D»,подержите одну минуту, затем попереключайте в режимы «PRND».

Начинайте движение плавно, без резких ускорений. Разгоняться активно можно начинать после прогрева двигателя и коробки до рабочих температур

Не допускайте буксования автомобиля. Если Вы застряли в снегу, или в грязи, попросите кого нибудь помочь вытащить автомобиль. Даже, если Вам придется заплатить помощникам, это обойдется в сто раз дешевле, чем возможный капитальный ремонт АКПП.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Следите за температурным режимом двигателя и коробки. Радиаторы кондиционера и охлаждающей жидкости должны быть чистыми. Промывайте их по мере загрязнения.

Контролируйте состояние опор двигателя. Об их износе может говорить повышенная вибрация и толчки при переключении передач. Меняйте их своевременно.

В АКПП должен быть нормальный уровень масла. Проверить его в AL4 можно только в автосервисе, выполнив специальную процедуру, щупа в коробке нет. Обращайте внимание на наличие масляных подтеков на корпусе автоматической коробки.

Марка масла, заливаемого в AL4 — только  ATF LT71141

Каждые 20 000 км обслуживайте коробку. Выполняйте частичную замену масла в АКПП и компьютерную диагностику AL4. Всего в коробку залито 6л. масла. Из-за конструктивных особенностей АКПП, масло меняется не полностью, а только 4л.

Если АКПП «выпадает» в аварийный режим, т.е. принудительно включает третью передачу и загорается символ «PRND» (мигает «S» и «*») — не нужно впадать в панику, это не говорит о том, что АЛ4 «приходит конец».

Это сигнал о том, что величина управляющего давления масла в АКПП ниже нормы. Поэтому в ближайшее время обратитесь в наш сервис.

Мы предлагаем четыре шага по устранению проблемы от меньшей суммы к большей. Реальный эффект будет зависит от того как долго Вы будете ездить с дефектом.

1. Контроль уровня и качества масла в АКПП, при необходимости замена каждые 20 000 км. Часть масло «выгорает», и как следствие уменьшается уровень масла и теряется качество масла.

В нашем автосервисе Вы сможете поменять масло в АКПП .

* Стоимость уточняйте у менеджеров 

+ Сброс ошибок в элетронном блоке. 

2.  Каждые 40 000 км, мы рекомендуем снять, прочистить и протянуть гидроблок.

3.  Замена двух клапанов линейного давления каждые 80 000км; 

4. Замена фильтра АКПП, находящегося внутри коробки – каждые 120 000 км;

5. И последний самый дорогостоящий шаг. Ремонт АКПП. т.е. давление теряется внутри коробки: изношены фрикционы, диски и др. Требуется ремонт АКПП: снятие-установка, разборка-сборка, запчасти. Цену ремонта на текущий момент уточняйте у менеджеров приемщиков.