Су сорғысы Lexus RX330/350 03-08

Су сорғысы: Toyota / Lexus 2GRFE; 2.5-3.5,

Өндірушінің түпнұсқа нөмірі:16100-39456; 16100-39455; 16100-09441

Автокөліктерде қолданылады: Lexus RX350; ES350; GS350; IS 350; Toyota Highlander, 08-, 3,5; Camry 40/45 3.5; Camry 50/55 3.5; Toyota Avalon, 05-, 3,5; Toyota Rav-4, 05-12, 3,5; Sienna 3.5; Venza;

Ауыстыру қажеттігін көрсететін белгілер. Шу, антифриздің ағуы

Қоймада болуына байланысты, қосалқы бөлшектерді өндіруші сапасы мен қолданылуын сақтай отырып, өзгеруі мүмкін.

* Бүгінгі күні баға мен қолжетімділікті менеджерден тексеріңіз

Өндіруші : Airtex, Blue Print,

Repair Auto автосервисіндегі ауыстыру қызметінің бағасы автокөліктің маркасына байланысты. 12 000 тг

Осы интернет-дүкенде сатып алынған қосалқы бөлшектерді Нұр-Сұлтан қаласы, Мұстафин көшесі, 50 мекенжайындағы Repair Auto автосервисінде ауыстыра аласыз.

Сіз сайтта өтінім қалдыру немесе телефон соғу арқылы бізбен кездесуге жазыла аласыз :

• +77478040784 Менеджер қабылдаушы

• +77071075738 Қосалқы бөлшектер жөніндегі менеджер

• +77077110223 Менеджер қабылдаушы

Теңдесі жоқ қызмет көрсету сапасы мен қолжетімді бағалардан басқа, бізде мыналар бар артықшылықтары қалай:

• автосервис жанындағы автодүкен уақытыңызды үнемдей отырып, барлығын бір жерден алуға мүмкіндік береді;
• қоймадағы жүріс бөлігіндегі қосалқы бөлшектердің кең ассортиментін қамтамасыз етеді;
• ресми жеткізушілердің сапалы шығын материалдарын ғана пайдаланады;
• әрбір клиентке жеке көзқарас;
• қолданыстағы адалдық және әртүрлі жеңілдіктер жүйесі көлігіңізге қауіпсіз жерде ыңғайлы және ұзақ мерзімді қызмет көрсетуге мүмкіндік береді.
• клиенттерге ыңғайлы жұмыс кестесі бойынша жұмыс істейді (түскі үзіліссіз және демалыссыз);
• жүргізілетін барлық жұмыстарға кепілдік береді;
• біз жөндеу бойынша сервистік деректер базасын жүргіземіз, соның арқасында сіз қоңырау шалып, майлардың, қосалқы бөлшектердің және т.б. қашан және қандай жүгіріспен ауыстырылғанын біле аласыз

Қозғалтқыштың сипаттамасы

Toyota V6 3.5 2GR-FE қозғалтқышы 2005 жылы сериялық өндіріске шығарылды және қазіргі уақытта қолданылуда. 2GR қозғалтқышының әртүрлі модификациялары белгілі бір артықшылықтарға ие. Күштік агрегаттар Тойота автоконцернінің әртүрлі модельдерін жинақтау үшін пайдаланылады.

Тойота қозғалтқыштары 2GR сериясы, көлемі 3456 текше метр.см, 249-дан 360 ат күшіне дейінгі қуат көрсеткіштерімен жасалған. Айналу моментінің шамасы 317-ден 498 Нм-ге дейінгі диапазонда. Олар диаметрі 94 миллиметр болатын алты цилиндрі бар V-тәрізді қозғалтқыш болып табылады. Олардың әрқайсысы үшін төрт клапанды орнату қарастырылған.

Көлденең цилиндрлер блогы шойын гильзалары бар легирленген алюминийден жасалған. Оларға жүріс ұзындығы 83 миллиметр болатын Т-тәрізді поршеньдер орнатылады. Сығымдау коэффициентінің көрсеткіші 2GR сериялы қозғалтқыштың модификациясына тікелей байланысты және 10.8-ден 13-ке дейін болуы мүмкін.

2GR сериялы қозғалтқыштарды сапалы майлауды қамтамасыз ету үшін қажетті май мөлшері 6 литрді құрайды, пайдалану жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес 5W-30 қозғалтқыш майын пайдалану қажет, оның шығыны мың шақырымға литрден аспайды.

Қозғалтқыш, екі сатылы газ тарату процесінің жетегі бар. Уақыт тізбегі иінді біліктен қозғалады. Ол сору клапандарының таратқыш біліктерін қозғалысқа келтіреді. Осыдан кейін аудармалы қозғалыс қысқа тізбектер арқылы шығатын таратқыш біліктерге беріледі.

2GR-FE тісті май сорғысымен жабдықталған. Ол уақыт тізбегінің қақпағында орналасқан. Сорғының айналуы иінді біліктен жүзеге асырылады. Артық май қозғалтқыш ыдысына түспейді, бірақ тікелей сорғы кірісіне жіберіледі. 2GR сериялы қозғалтқыштарда ластанған картриджді ауыстыруды көздейтін жиналмалы май сүзгілері қолданылады.

Поршеньдер цилиндрлер блогына орнатылған май саптамалары арқылы майланады және салқындатылады. 2GR қозғалтқышының салқындату жүйесі классикалық вариацияға ие және сорғыдан, салқындату радиаторынан, механикалық термостаттан және кеңейту қондырғысынан тұрады. бөшке.

2GR қозғалтқышының ақаулары және жөндеуі

Тойота 2GR моторын пайдалану барысында мынадай сипатты сынулар байқалады:

1) Май құбырының резеңке қондырмасының механикалық үзілуіне байланысты қозғалтқыш майының ағуы. Көлік құралының қозғалысы кезінде зақымдану орын алса, май деңгейінің күрт төмендеуі орын алады. Бұл қозғалтқыштың толық істен шығуына әкелуі мүмкін. Ақау май құбырын металл құбырға ауыстыру арқылы жойылады;

2) Салқындатқыштың ағуын тудыратын сорғының шулы жұмысы. Әдетте, бұл ақау елу мың шақырым жол жүргенде көрінеді. Сорғыны ауыстыру арқылы шешіледі;

3) Қозғалтқышты теріс температураларда қайта іске қосуды жүзеге асырудағы проблемалар. Оны жою үшін монтаждау блогын ауыстыру қажет;

4) Қозғалтқышты іске қосу кезінде бас қақпағының астынан бөгде шулармен бірге жүретін клапанның уақыт жүйесіндегі қателердің көрінісі. Ақаулық VVT зауыттық жұлдызшалардың жұмыс ерекшелігіне байланысты. Оны жою үшін уақыт кестесіне енгізілген жеке элементтерді өзгертілген нұсқалармен ауыстыру қажет;

5) Бос жүріс жылдамдығының төмендеуі. Мәселе дроссель клапанының бітелуіне байланысты туындайды, бұл оны тазалауды қажет етеді;

6) Тұтану катушкаларының мерзімді істен шығуы;

7) Цилиндрдің 5 мәселесі. Салқындату жүйесінің жұмысында шамалы ауытқу болса да, дәл 5 цилиндр қызып кетеді. Бұл елеулі бұзылуларға әкеледі: цилиндр қабырғалары көтеріледі, электр станциясы майды белсенді түрде тұтына бастайды. Бұл мәселе салқындату жүйесіне мұқият қарау арқылы шешіледі, яғни. радиаторды жүйелі түрде жуу және тазалау, салқындатқышты ауыстыру. Егер цилиндр әлдеқашан тартылған болса, онда блокты ауыстыруға болады.

Қозғалтқыштың сенімділігін сипаттамайтын жанама кемшіліктер:

- ішкі жану қозғалтқышының көлденең орналасуына байланысты жоғары кері қайтарылуына байланысты беріліс қорабының қызмет ету мерзімінің қысқаруы;

- қозғалтқыштың жекелеген элементтеріне қол жеткізудің қиындығы, бұл техникалық қызмет көрсетудегі қиындықтармен бірге жүреді.

2GR сериялы қозғалтқыштарды күрделі жөндеуді өндіруші зауытта қарастырмаған. Қуат блогының жекелеген тораптары істен шыққан жағдайда, бүкіл ішкі жану қозғалтқышын ауыстыру қажет болады. Әдетте, бұл үшін келісімшарттық қуат блоктары қолданылады.

Қорытынды

Тойота V6 3.5 2GR-FE қозғалтқышы миллиондаған адамдарға жатпайды, бірақ өзінің экологиялылық класы үшін тамаша пайдалану көрсеткіштеріне ие. Қуат блогының келесі артықшылықтарын атап өтуге болады:

- қуаттың жоғары көрсеткіштері;

- гибридті нұсқаны қоспағанда, қарапайым конструктивтік орындалуы;

- мотордың пайдалану ресурсы үш жүз мың километрден астам;

- тізбек – сенімді және 150 мыңға дейін ауыстыруды қажет етпейді;

- қозғалтқыштың әртүрлі пайдалану жағдайларындағы сенімділігі мен төзімділігі.