Пежодағы автоматты беріліс қорабы (Peugeot) 206

Peugeot 206-да пайдаланылған автоматты беріліс қорабы

AL4, DP0, DP8, HP20 автоматты беріліс қорабын жөндеу және сату

Мамандану автоматты беріліс қорабының мәліметтері бойынша 6 жылдан астам уақыт бойы біз барлық нюанстар мен нәзіктіктерді білеміз.

ҚР бойынша жөнелту.

Автоматты беріліс ҚОРАБЫ туралы AL4, DP0, DP8, HP20

Маркалы автомобильдерге орнатылады:

Peugeot (пежо) 206, 207, 301, 307,308, 406, 407, 607 2,2

Renault (Renault) Duster, Сондеро, Логан 14-

Nissan Almera 14-;

Автоматты беріліс қорабы туралы AL4 peugeot 206,307,407

Әдетте Peugeot көліктеріне орнатылатын AL4 беріліс қорабы нашар бағаланады. Көптеген жүргізушілер бірнеше ай жұмыс істегеннен кейін оның көңіл-күйі мен ойластырылмаған дизайны өзін сезіне бастағанын айтады. Және бұл көлікті ұқыпты жүргізген жағдайда да. Спорттық жүргізуге тырысқанда, автоматты беріліс қорабы Peugeot-та жүктемелерге төтеп бере алмайды. Нәтижесінде – "бір тиынға ұшатын" адаптивті Peugeot автоматты беріліс қорабын жөндеу. Бірақ біз бұл қораппен соншалықты жақсы таныспыз ба?

AL4 бастапқыда Renault көліктері үшін жасалған және DP0 ретінде белгіленген. Пежо мен Ситроеннің қолына өткеннен кейін ол жаңа индекс пен жаңа өмірге ие болды. Бұл "автомат" автоматты түрде белсенді, яғни қарапайым автоматты беріліс қорабына қарағанда жетілдірілген. Біріншіден, AL4 басқа қораптармен салыстырғанда механика сияқты отынды шамамен 5-10%-ға аз пайдаланады. Екіншіден, оны басқаруды Siemens процессоры негізіндегі арнайы бағдарлама жүзеге асырады.

Оның ерекшелігі неде? Процессорға енгізілген бағдарлама көліктің ағымдағы қажеттілігін ғана емес, сонымен қатар берілістерді дербес таңдайды. Оның жұмысы жүргізушінің мінез-құлқын талдауға, атап айтқанда оның іс-әрекетін, жүргізу мәнерін және т.б. талдауға негізделген. Сонымен қатар, AL4 қозғалтқыштың жұмысы туралы мәліметтерді талдайды, жолдың жағдайын ескереді және жұмыс режимін таңдайды. Арнайы сенсорлардың арқасында "ақылды" қорап үнемдіден спортқа дейінгі тоғыз режимнің бірін таңдай алады. Оның жұмысында арнайы режимдер де бар, мысалы, жылытылмаған қозғалтқыштың жұмыс режимі, жұмсақ еңіс режимі, тайғақ беткейде жүру режимі және т.б. Сонымен, қорап құрылымының күрделілігіне байланысты AL4 Peugeot автоматты беріліс қорабын жөндеу жиі қажет болуы мүмкін бе?

Бұл солай болуы мүмкін, бірақ Peugeot инженерлері қораптың дизайнын жақсарту және оны адамдарға түсінікті және ыңғайлы ету үшін қолдан келгеннің бәрін жасады. Атап айтқанда, Peugeot 308 автомобильдері үшін AL4 жаңа нұсқасы әзірленді, оны PSA және Siemens бірлесіп өндірді. Ол "Porsche® Tiptronic System" жүйесі бар адаптивті қорап атауын алды. Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда оның тиімділігі жоғары, қызып кетуге төзімділігі, сенімділігі мен төзімділігі жоғары. Ал AL4 автоматты беріліс қорабын жөндеу әлдеқайда аз талап етіле бастады.

P4, P206, 307, 406, 407-де орнатылған AL4-тің алғашқы нұсқалары өзіндік "сындарлы ақау" болды деп айта аламыз. Бұл қорапты шынымен қауіпсіз ету үшін өндірушілерге тер төгуге тура келді және ол бүгінде 208-ші жылдары тамаша жұмыс істейді. Бірақ бастапқыда біз AL4-ті сенімсіз, дұрыс құрастырылмаған, ақаулары көп, тиімділігі төмен, ыстыққа төзімділігі жоқ және өнімділігі жеткіліксіз деп білдік. Peugeot 206, 307, 407 көліктеріндегі AL4 қораптарының орташа қызмет ету мерзімі – 50-60 мың шақырым, Citroens – және одан да аз. Сондықтан осы уақытқа дейін AL4-тің артында жаман атақ бар және біз оны жақсы көретінімізді білмейміз… Дегенмен, егер 308-ші жылдардың иелері риза болса, бұл AL4 туралы бәріміз әлі білмейтінімізді білдіреді және бүгінде ол бірнеше жыл бұрынғыға қарағанда әлдеқайда көп нәрсені істей алады.

Сондай—ақ, басқа Peugeot автоматты беріліс қорабы сияқты, бұл қораптың да артықшылықтары (жоғарыда талқыланған) және кемшіліктері бар, олар келесі кең таралғандарды қамтиды: қысқа мерзімді момент түрлендіргішінің қызмет ету мерзімі; бұрынғы, бұрынғы және рестайлизацияланған, соңғы үлгілерде — қысым реттегіштерінің электромагниттік (электромагниттік клапан) ақаулары; тозатын клапанның басқару тақтасы - гидравликалық блок; автоматты беріліс қорабының сүзгісін ауыстыру автоматты беріліс қорабы толығымен бөлшектелген жағдайда ғана мүмкін болады, бұл қайтадан Peugeot автоматты беріліс қорабын жөндеу кезінде ғана мүмкін болады; жеке ATF салқындату радиаторының (автоматты беріліс қорабының сұйықтығы) болмауы машинаның айтарлықтай қызып кетуіне әкеледі жалпы жазда, ыстық уақытта.

Peugeot автоматты беріліс қорабындағы шамадан тыс жоғары температура жағдайында және сұйықтықта үйкелетін бөлшектердің тозу өнімдерінің пайда болуы жағдайында гидравликалық блоктағы (acp гидравликалық модулі) катушкалар мен клапандардың жұмыс беттері қатты тозады.

Француз қораптарының механикалық бөлігі сенімді және күрделі жөндеусіз 200 000 км-ден астам қызмет ете алады. Іркілістер, негізінен, басқарушы агрегат — гидроблоктың штаттан тыс жұмысы кезінде орын алады. Негізгі себептер — автоматты беріліс қорабының дұрыс жұмыс істемеуі және AL4 автоматты беріліс қорабына жүйелі түрде техникалық қызмет көрсету бойынша өндірушінің ұсынысының болмауы.

2002 жылы AL4 автоматты беріліс қорабын өндіруші PSA Peugeot Citoen оны техникалық қызмет көрсетусіз деп жариялады. Біздің ойымызша, бұл көптеген ақаулардың себебі болды.

Peugeot-ты автоматты беріліс қорабымен (автоматты беріліс қорабы) AL4 пайдалану кезінде жоғарыда аталған барлық деректерді ескеру қажет. Трансмиссиялық сұйықтықты (ATF) кем дегенде 20-30 мың км сайын жиі ауыстырып тұруды ұсынамыз. Осылайша, сіз өзіңіздің машинаңыздың қызмет ету мерзімін едәуір ұзартасыз, бұл машинаның автоматты басқару элементтерін білдіреді!

Автоматты беріліс қорабы ұзақ уақыт қызмет еткенін қалайсыз ба? Бізден бірнеше ұсыныстарды оқыңыз:

ПАЙДАЛАНУ

Сапар алдында қорапты жылытыңыз. Тежегіш педальды басыңыз, автоматты беріліс қорабының басқару тетігін "P" режимінен "D" режиміне ауыстырыңыз, бір минут ұстаңыз, содан кейін "PRND" режиміне ауысыңыз.

Қозғалысты кенет үдеусіз, бірқалыпты бастаңыз. Қозғалтқыш пен қорапты жұмыс температурасына дейін қыздырғаннан кейін жылдамдықты арттыруды белсенді түрде бастауға болады otcpills.net.

Автокөліктің сырғып кетуіне жол бермеңіз. Егер сіз қарға немесе батпаққа кептеліп қалсаңыз, көлікті шығаруға біреуден көмек сұраңыз. Көмекшілерге ақы төлеуге тура келсе де, бұл автоматты беріліс қорабын күрделі жөндеуден жүз есе арзанға түседі.

ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ

Қозғалтқыш пен қораптың температуралық жағдайларын қадағалаңыз. Кондиционер мен салқындатқыштың радиаторлары таза болуы керек. Оларды жарты жылда бір рет шайыңыз.

Қозғалтқыш тіректерінің күйін бақылаңыз. Берілістерді ауыстырған кезде діріл мен дірілдің жоғарылауы олардың тозуын көрсетуі мүмкін. Оларды уақтылы өзгертіңіз.

Автоматты беріліс қорабында майдың қалыпты деңгейі болуы керек. Оны AL4-те тек автосервисте арнайы процедураны орындау арқылы тексеруге болады, қорапта өлшеуіш таяқшасы жоқ. Автоматты қораптың корпусында май дақтарының болуына назар аударыңыз.

AL4—ке құйылатын майдың маркасы - тек ATF LT71141

Әр 20 000 км сайын қорапқа қызмет көрсетіңіз. Автоматты беріліс қорабында майды ішінара ауыстыруды және AL4 компьютерлік диагностикасын орындаңыз. Қорапқа барлығы 6,5 литр май құйылған. Автоматты беріліс қорабының құрылымдық ерекшеліктеріне байланысты май толығымен өзгермейді, тек 4 литр.

Егер автоматты беріліс қорабы апаттық режимге "түсіп кетсе", яғни. үшінші берілісті мәжбүрлеп қосады және "PRND" белгісі жанады ("S" және "*" жыпылықтайды) — үрейленудің қажеті жоқ, бұл AL4-тің "аяқталатынын" білдірмейді.

Бұл басқарушының шамасы туралы сигнал АБҚ-дағы май қысымы нормадан төмен. Сондықтан жақын арада біздің сервиске хабарласыңыз. Біз мәселені шешудің төрт қадамын ұсынамыз:

1. Автоматты беріліс қорабындағы майдың деңгейі мен сапасын бақылау, қажет болған жағдайда ауыстыру. Майдың бір бөлігі "күйіп кетеді", соның салдарынан май деңгейі төмендейді және майдың сапасы жоғалады.

Біздің автосервисте Сіз автоматты беріліс қорабындағы майды 23800 теңгеге ауыстыра аласыз (7000тг жұмыс, 4200*4л — май ). Сома мұнай бағасы көтерілген сайын өзгеруі мүмкін.

Электрондық блоктағы қателерді қалпына келтіру құны 5000 теңгені құрайды, оны Peugeot Planet System (PPS) дилерлік диагностикалық компьютері жүзеге асырады. Уақыт 1,5-2 сағатты алады

2. Егер бірінші қадамнан кейін автоматты беріліс қорабындағы саңылаулар қалса, гидравликалық блокты алып тастауды, тазалауды және ұзартуды ұсынамыз; автоматты беріліс қорабындағы қысымды реттейтін бір клапанды ауыстырыңыз; майды ауыстыру. Бағасы: 40 000тг жұмыс + 16800тг май + 20000тг клапан + 1400 Carb тазартқыш + 3-4 сағат уақыт

3. Егер екінші қадам көмектеспесе, онда автоматты беріліс қорабы ұзақ уақыт бойы дұрыс пайдаланылмаған, енді автоматты беріліс қорабының гидравликалық басқару блогын ауыстыру қажет. Бағасы модельге байланысты өзгереді: 180000-240000тг. Ауыстыру 40000 тг. Комп.диагностика 5000 тг.

4. Және соңғы ең қымбат қадам. Автоматты беріліс қорабын жөндеу. яғни, қораптың ішінде қысым жоғалады: тозған муфталар, дискілер және т.б. Автоматты беріліс қорабын жөндеу қажет: алу-орнату, бөлшектеу-құрастыру, қосалқы бөлшектер. Жөндеу бағасы 380 000 тг.